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標題: [奇趣] 全球18大奇特隧道 [打印本頁]
作者: 88c2cyp    時間: 2012-6-17 06:31     標題: 全球18大奇特隧道

全球18大奇特隧道<br />
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隧道或許能解決橋樑和公路所無法解決的難題。它們有的穿越高聳壯觀的山脈，有的潛入數百英尺深的海底，它們的魅力都給人們留下了極為深刻的印象。以下就是全球18條最有趣、 最奇特的隧道。<br />
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1. 拉達爾隧道<br />
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所在地：挪威松恩-菲尤拉訥<br />
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背景：拉達爾隧道全長15英里(約合24.5公里)，是世界上最長的公路隧道。它所穿越的地區 正是挪威高山縱橫和海灣遍布的地形複雜地區。在拉達爾隧道建設過程中，總共實施了大約5000次不同的爆炸。<br />
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獨特之處：駕車穿越一個如此長的隧道大約需要二三十分鐘。在無窗的隧道里駕駛如此長時間，人們肯定會感到無聊和枯燥乏味，甚至會有一種疲倦的感覺，這是相當危險的。為了讓駕駛者不至於枯燥乏味，一支由心理學家、建築設計師和工程師組成的設計團隊將這一重要因素考慮進設計方案之中。<br />
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美國伊利諾斯大學城市與環境工程學教授約瑟夫-哈沙什解釋說，“人們在隧道中的心理反應是非常重要的。對於這麼長的隧道，設計者必須要認真考慮環境和燈光系統的設計。” 在拉達爾隧道中，包括了許多獨特的設計，如明亮的藍色燈光和細微的彎曲變化，這些都可以讓駕駛者不至於因為枯燥乏味而疲倦。最重要的是，這條隧道被分成了數個不同的部分，每個部分都有不同的外觀設計，這樣可以使駕駛者感覺是在一系列的較短隧道中穿行。<br />
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2. 英吉利海峽隧道<br />
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所在地：英吉利海峽<br />
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背景：英吉利海峽隧道也被稱為歐洲隧道，是連接英國與法國的重要地下通道。英吉利海峽 隧道建成於1994年，長約31英里(約合50公里)，造價超過200億美元。<br />
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獨特之處：數百年來，人們一直在嘗試通過英吉利海峽在英法之間建立一條地下隧道。哈沙什介紹說，“此前，人們也曾經進行過多次嘗試，但是由於各種原因而未能成功。這其中既有技術原因，也有政治原因。”隨着現代隧道掘進技術的出現以及英法兩國經濟的發展，這一理想終於得以實現，英吉利海峽隧道成為了隧道工程史上最著名的典範。為了預防隧道中出現火災等事故，設計師們在兩個主隧道之間設計了一個小型的輔助隧道。這個輔助隧道主要是用作逃生通道。<br />
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3. 錫安山卡梅爾隧道<br />
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所在地：美國猶他州錫安峽谷<br />
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背景：這條隧道位於美國猶他州錫安山國家公園和布里斯峽谷國家公園之間。早在美國國家公園局成立之時，就已經開始建設這條隧道。1930年7月4日，錫安山卡梅爾隧道開通。<br />
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獨特之處：在錫安山卡梅爾隧道旁邊的石壁上，有許多觀景窗。穿越隧道的駕駛者可以看到窗外迷人的國家公園風景。因此，錫安山卡梅爾隧道也是一條觀景隧道。哈沙什說，“當你離開錫安山前往布里斯時，你就要穿越這條美麗的隧道。途中，你可以看到許多美麗、奇怪的岩層，景色非常迷人、壯觀。”由於是穿越相對鬆軟的沙岩，因此錫安山卡梅爾隧道必須要定 期進行加固和維護。在過去80年間，錫安山卡梅爾隧道已經經歷了數次加固維修。此外，工程師們還為該隧道安裝了一個時時監控系統。<br />
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4. 走私地道<br />
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所在地：墨西哥提華納<br />
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背景：詭計多端的犯罪分子常常利用地下通道實施各種犯罪活動，如銀行搶劫和毒品走私 等。在過去10年中，在美國境內已經發現了一系列的走私地道，這些地道有的通往加拿大， 有的通往墨西哥。<br />
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獨特之處：去年12月，美國和墨西哥警方發現了一條1000英尺(約合305米)長的地道。這條地道雖然沒有完工，但是已深入美國境內860英尺(約合262米)。在地道內，照明系統、通風 系統、電力系統一應俱全，而且還裝有一部電梯。美國緝毒局發表聲明稱，這條走私地道已經建造了兩年多時間。<br />
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5. 馬爾馬雷隧道<br />
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所在地：土耳其伊斯坦布爾<br />
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背景：馬爾馬雷隧道其實是一條洲際海底隧道，連接土耳其伊斯坦布爾的亞洲和歐洲部分。 馬爾馬雷隧道於2004年開始動工修建，然而後來由於涉及到拜占庭時代的考古遺址以及其他 障礙，馬爾馬雷隧道工程曾被多次推遲。<br />
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獨特之處：這條海底鋼管隧道是首個連接兩個不同大洲的鐵路隧道，它位於博斯普魯斯海峽之下。哈沙什解釋說，海底鋼管隧道要求隧道的大部分必須要建於一個沉入於水下的干船塢之上。馬爾馬雷隧道最深的部分深度為180英尺(約合55米)，因此它也是世界上最深的水下鋼管隧道。<br />
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6. 泰晤士河隧道<br />
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所在地：英國倫敦<br />
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背景：乍一看，泰晤士河隧道似乎並不特別起眼。相對於其他隧道，泰晤士河隧道只有1300 英尺(約合396米)長，75英尺(約合23米)深。但是，它卻是隧道工程史上一個具有重大意義的 里程碑。<br />
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獨特之處：哈沙什介紹說，“泰晤士河隧道是世界上第一條水底隧道，它也是第一條採用盾構技術挖掘的隧道。它是一個重要里程碑。”在19世紀早期，泰晤士河隧道絕對算得上是一件新穎的事物，遊客必須要付費方可通過或進入隧道內參觀。盾構技術的創始人、法國著名工程師馬克-伊薩姆巴德-布魯內爾甚至曾經在尚未完工的泰晤士河隧道內舉辦音樂會和宴會。泰晤士河隧道於1843年建成，當時英國維多利亞女王授予布魯內爾爵士爵位，以表彰他對工程學的偉大貢獻。<br />
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7. 青函隧道<br />
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所在地：日本本州<br />
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背景：青函隧道長33.5英里(約合54公里)，是一條連接日本本州與北海道的海底鐵路隧道。 青函隧道於1988年建成。<br />
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獨特之處：青函隧道位於海面787英尺(約合240米)之下，是世界上最深的海底隧道。此外， 33.5英里(約合54公里)的長度也讓它成為如今仍在繼續使用的最長的隧道。由於該地區不可預知的地質運動以及火山岩結構，因此工程師無法使用隧道掘進機，他們不得不在津輕海峽底下實施爆破掘進。<br />
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8. 耶巴布納島隧道<br />
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所在地：美國加利福尼亞州舊金山灣區<br />
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背景：耶巴布納島是舊金山灣中的一個小島，位於奧克蘭和舊金山之間。一條海灣大橋橫跨舊金山灣，並在中間以隧道的形式穿過耶巴布納島，這就是耶巴布納島隧道。<br />
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獨特之處：耶巴布納島隧道直徑為76英尺(約合23.2米)，是世界上最寬的人工單孔隧道。隧道開通於1936年11月。相對於它建造的歷史，如此寬的單孔隧道可以稱得上是隧道工程上的傑作。哈沙什認為，以隧道的形式穿過島嶼要比建造巨大的橋樑更划算。<br />
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9. 滲透隧道<br />
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所在地：朝韓邊境三八線非軍事區<br />
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背景：在20世紀70年代，韓國在朝韓邊境非軍事區共發現了三條穿過三八線的不同隧道。 1990年，第四條類似的隧道被發現。所有這些隧道都源自朝鮮，據說這些隧道都是朝鮮用於向南入侵韓國的秘密通道。<br />
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獨特之處：第三滲透隧道，通常也被稱作第三南侵隧道。這些秘密的地下通道，據說是當初朝鮮準備向韓國發起大規模軍事攻擊之用。這些隧道內部空間非常寬闊，每小時足可通過一個師的兵力。美國專業軍事網站“全球安全網”估計，在朝韓邊境非軍事區可能存在多達20條這樣的隧道。<br />
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10. 天然隧道<br />
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所在地：美國弗吉尼亞天然隧道州立公園<br />
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背景：這條隧道的建造可能要追溯至數百萬年前。從那時起，碳酸就開始不斷侵蝕石灰石和白雲石岩床。1832年發表於某地質學雜誌的一篇論文首次公布了這個天然隧道的存在。<br />
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獨特之處：天然隧道大約有200英尺(約合61米)寬，足夠容納一輛火車的通過。因此，美國南方鐵路公司於1906年鋪設了一條穿過天然隧道的客運鐵路。這條鐵路的軌道完全依據隧道的 形狀迂迴前行。如今，客運列車已不再使用這條鐵路，但是一些運煤的貨運列車仍繼續從天 然隧道中呼嘯而過。1896 年的美國總統候選人威廉姆-詹寧斯-布萊恩曾經將天然隧道稱為“世界第八大奇迹”。<br />
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